NT03+M को एक परिधि ब्रेस रिंग के साथ डिज़ाइन किया गया है जो पहिया की ताकत को बढ़ाता है ताकि यह बाहरी ताकतों से विरूपण या विरूपण का विरोध करने में सक्षम हो, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और ताकत मिलती है। NT03+M में एक रेसिंग ट्विन वाल्व डिज़ाइन भी है जो दबाव को समायोजित करते समय सटीक निगरानी की अनुमति देता है।
NT03＋Mの特徴は、性能を最大限にするブレースリング。外から加わる力に対し、スポークのइस लेख को पढ़ें
- आकार 17 एवं 18 इंच
- F1 सिल्वर या हाइपर ब्लैक में उपलब्ध है
- विशिष्ट-ई का निरीक्षण किया गया
- मैट प्रौद्योगिकी
मैट प्रौद्योगिकी
एन्केई ने अगली एल्युमीनियम व्हील पीढ़ी के उत्पादन के लिए एक नई विनिर्माण प्रक्रिया विकसित की। सबसे उन्नत प्रौद्योगिकी (एमएटी) एक-टुकड़ा कास्ट व्हील तकनीक को रिम बनाने वाली तकनीक के साथ जोड़ती है जिसे कताई प्रक्रिया कहा जाता है। MAT प्रक्रिया द्वारा कास्टिंग और रिम बनाने की इस नई तकनीक का उपयोग करना, पहियों की भौतिक संपत्ति और ताकत में भारी सुधार करने के लिए महत्वपूर्ण है। रिम-रोल्ड तकनीक पहियों की कठोरता से समझौता किए बिना सामग्री के बढ़ाव को बेहतर बनाने के लिए रिम को आकार देती है।
विशिष्टता-ई
सभी एन्केई पहियों को कठोर परीक्षण पास करने के लिए इंजीनियर किया गया है। वास्तव में, एनकेई ने "स्पेक-ई" नामक अपना स्वयं का परीक्षण मानक स्थापित किया, जो जेडब्ल्यूएल आवश्यकताओं से अधिक कठिन है। एनकेई की स्पेक-ई परीक्षण सेटिंग के लिए जेडब्ल्यूएल मानकों की तुलना में प्रभाव परीक्षण में एक उच्च ड्रॉप बिंदु और रोटरी झुकने वाली थकान और गतिशील रेडियल थकान परीक्षणों के लिए 20% अधिक चक्र की आवश्यकता होती है। स्पेक-ई अपनी तकनीक और एनकेई पहियों की गुणवत्ता में एनकेई के विश्वास का प्रतिनिधित्व करता है।
