एनकेई आरपीएफ1 को पहली बार 2002 में दुनिया के सामने पेश किया गया था और यह अपनी उच्च शक्ति, कम वजन और बिना किसी बकवास डिजाइन के कारण तुरंत हिट हो गया था। ट्रक और एसयूवी मालिकों ने अक्सर एन्केई से उनके लिए आरपीएफ1 विकसित करने के लिए कहा है और हमने सुनी। बिल्कुल नए एन्केई आरपीटी1 में आरपीएफ1 के समान साफ स्प्लिट-स्पोक डिज़ाइन है, लेकिन इसे 6-लग ट्रकों और एसयूवी के अनुरूप उच्च लोडिंग क्षमताओं के लिए बनाया गया है। 16” 17” और 18” अनुप्रयोगों और विभिन्न रंगों में उपलब्ध, आरपीटी1 आज बाजार में सबसे हल्के वजन और सबसे मजबूत ट्रक पहियों में से एक है।
आरपीएफ1
■ 骨太2×6
■ आरपीएफ1デザインを踏襲しつつ、クロスカントリーに対応する屈強なモデル
- साइज़ 16, 17, 18
- मैट डार्क गनमेटल में उपलब्ध है
- विशिष्ट-ई का निरीक्षण किया गया
- मैट प्रौद्योगिकी
मैट प्रौद्योगिकी
एन्केई ने अगली एल्युमीनियम व्हील पीढ़ी के उत्पादन के लिए एक नई विनिर्माण प्रक्रिया विकसित की। सबसे उन्नत प्रौद्योगिकी (एमएटी) एक-टुकड़ा कास्ट व्हील तकनीक को रिम बनाने वाली तकनीक के साथ जोड़ती है जिसे कताई प्रक्रिया कहा जाता है। MAT प्रक्रिया द्वारा कास्टिंग और रिम बनाने की इस नई तकनीक का उपयोग करना पहियों की भौतिक संपत्ति और ताकत में भारी सुधार लाने के लिए महत्वपूर्ण है। रिम-रोल्ड तकनीक पहिये की कठोरता से समझौता किए बिना सामग्री के बढ़ाव को बेहतर बनाने के लिए रिम को आकार देती है।
विशिष्टता-ई
सभी एन्केई पहियों को कठोर परीक्षण पास करने के लिए इंजीनियर किया गया है। वास्तव में, एनकेई ने "स्पेक-ई" नामक अपना स्वयं का परीक्षण मानक स्थापित किया, जो जेडब्ल्यूएल आवश्यकताओं से अधिक कठिन है। एनकेई की स्पेक-ई परीक्षण सेटिंग के लिए प्रभाव परीक्षण में उच्च ड्रॉप बिंदु और जेडब्ल्यूएल मानकों की तुलना में रोटरी झुकने वाली थकान और गतिशील रेडियल थकान परीक्षणों के लिए 20% अधिक चक्र की आवश्यकता होती है। स्पेक-ई अपनी प्रौद्योगिकी और एन्केई पहियों की गुणवत्ता में एन्केई के विश्वास का प्रतिनिधित्व करता है।
